O primeiro aeroporto de Chișinău abriu oficialmente em 19 de setembro de 1944, com o lançamento de linhas para Moscou, São Petersburgo, Kiev, Minsk, o Cáucaso e a Criméia. Na década de 1950, muitas linhas foram abertas para as principais cidades da URSS.

O aeroporto atual, localizado ao sul da cidade, abriu em 1960. A presença no novo aeroporto é o triplo do antigo aeroporto em 1959. Desde o final da década de 1960, o aeroporto hospeda principalmente vôos que permitem para chegar a Moscou sem parar.

Um novo edifício terminal foi construído em 1974. O aeroporto tem agora 800 mil passageiros por ano e serve 80 cidades, todas localizadas na URSS. Em 13 de setembro de 1990, abriu-se a primeira linha internacional para Frankfurt.

Após a queda da URSS e a independência da Moldávia, a atividade do aeroporto declina, devido à ruptura de laços econômicos com as outras ex-repúblicas soviéticas e a guerra civil na Transnístria. Em 1993, o aeroporto até se encontrou temporariamente sem atividades. Em 31 de maio de 1995, o aeroporto "renasce" e recebe o status de aeroporto internacional.

Em 2002, o aeroporto e os arredores estão totalmente modernizados: o terminal é renovado e um novo terminal é construído. Aquecimento, ventilação, sistemas elétricos, manuseio de bagagem, cabos de controle e informações de passageiros foram refeitos, juntamente com a estrada de acesso e a estação de tratamento de água. É então possível de Chișinău ir a 18 países. Em 2011, o aeroporto é eleito "aeroporto CIS melhor" e seu atendimento anual excede um milhão de viajantes.

Em 2017, a nova empresa do Grupo Dacii, Dacii Moldovei, estabeleceu seu principal hub.

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História

No abrigo do forte de Kis-Jenő, a cidade moldaviana de Chișinău foi construída em torno do século XV, onde os agricultores e produtores de vinhos nas redondezas comercializaram. Os historiadores não têm uma resposta definitiva sobre quando a história da cidade começa, mas o nome de Chișinău é mencionado em uma carta datada de 25 de abril de 1420.

É provável que a história da cidade comece antes desta época, mas não foi distinguível das aldeias vizinhas. Uma série de documentos que datam dos séculos XVI e XVII apresentam a cidade como uma aldeia simples na Moldávia oriental, sem nenhum papel político e econômico notável. Nos mapas antigos do principado da Moldávia, Chișinău não aparece, enquanto que existem outras cidades. No entanto, a aldeia ganha importância ao longo dos séculos, porque as disputas terrestres sobre fontes, moinhos de vento ou água, inicialmente arbitrados pelos magistrados moldaventos de Lăpuşna, capital de Ţinut (município de Moldovan), dependendo de Chişinău, Eles são então pelos príncipes da própria Moldávia e, finalmente, pela Assembléia da Moldávia. Além disso, a extensão da aldeia além de seus limites causa reclamações dos aldeões vizinhos.

Em 1789, a cidade de Chisinau experimentou um incêndio significativo até o ponto em que parte da população é forçada a migrar. Chisinau, apresentado pelos viajantes como uma cidade medieval de aparência rural já queimou em 1739 e 1788 e queimará novamente em 1793. Apesar dos incêndios, ruas irregulares e lares espalhados, apesar das guerras russo-turcas, apesar da rivalidades, a cidade continua a desenvolver e abrange aldeias vizinhas.

O verdadeiro desenvolvimento da cidade começa com a dominação russa. O Tratado de Bucareste de 1812 selou a divisão da Moldávia e a anexação da sua metade oriental pelo Império Russo tornando-se o seu governo bessarabiano, cujo Chișinău se tornou a capital sob o nome russo de Kishinev. De fato, para dar uma capital imperial à sua nova província, as autoridades russas adicionam 5 aldeias vizinhas à aldeia de Chișinău. Este reagrupamento em um único município é acompanhado pela construção, no planalto acima da antiga cidade moldaviana, de uma nova cidade de xadrez povoada por colonos de todo o Império Russo.

Durante o século 19, os russos construíram quartéis, edifícios administrativos, uma catedral russa e a ferrovia.

A população da cidade permaneceu muito cosmopolita até 1940 (com muitos refugiados russos brancos, judeus, gregos que fogem da URSS, ucranianos que fogem da fome e dos armênios). As deportações e os massacres de 1940-1950 pelos regimes fascistas do Soviete romeno e estalinista diminuíram a população; Esta diminuição foi compensada a partir de 1945 pelo influxo de russos, ucranianos e judeus de toda a URSS e Moldavians da paisagem circundante.

A cidade é hoje a maior do país. É um importante centro industrial e terciário (lojas, serviços).